Extrasensory Perception + ER

秋に受けたシステムアーキテクト試験に合格していました。



要因としてはシステムエンジニアとしての能力が高まってきているからと信じたいが、受験テクニックで乗り切っている気もする。
業務的に経験が少し積み上がってきて、午後2が解答しやすくなってきているのもあるかな。
何はともあれ、会社から報奨金が貰えるので、何か買おうと思います!!

試験を振り返って

午前2については過去問3年分ぐらい前日に解いて、8割ぐらいは取れるかなと思っていましたが、本人的には思ったより苦戦。
消去法で2択まで絞って最後は直感みたいなものが多かったので、ドキドキしてました。

午後1については問2と4を選択しました。
設問をさらっと読んで答えやすそうか判断して選んでいます。
85点の答案がどんなものか参考までに解答復元したものを後で貼っておきます。

午後2については問2を選択しました。
パッケージ導入がテーマだったので、フィット＆ギャップ分析に関する解答が求められているのだろうと想定して論述しました。
(問題文中にギャップを～と書いてあるので、解答させたい内容が誘導されていて解きやすかったと思います。)
導入にあたってのギャップ部分を記述したうえで、対応案(方式)を列挙し、それらをどういう基準で方式選定したかを書いたと思います。

私の午後1解答

以下、午後1の解答復元です。若干の言葉は違うかもしれませんが、意味は変わってないはず...。
黒字が私の解答、赤字がIPA公式解答です。

■問2
設問1
登録された文書を上司が内容を確認し、承認できる機能
登録された文書を上司が確認し、承認する機能

設問2
年度初めの4月、5月に年間の開示請求件数の約半数が集中すること
年度初めに年間の開示請求件数の約半数が集中すること

設問3 (1)
開示請求手続きの煩雑さ、訪問が必要なこと、開示時間を要することへの改善要求のため
新システムでは、まず、開示請求が多く開示可能な文書だけを対象にするから

設問3 (2)
社内システムとの直接連携を禁止しているため
運用作業による連携頻度を少なくしたいから

設問4 (1)
特定された個人、事業者などに対して情報提供をできるようにしたい
情報提供先に電話で連絡することができるようにすること

設問4 (2)
初めての利用でも手続きが簡単で即時に文書を取得できること
初めての利用でも手続きが簡単で即時に文書を取得できること

設問4 (3)
開示請求を行う事業者の場合は携帯電話番号を登録しないため
利用者には事業者が多く、携帯電話番号を入力できない場合があるから

■問4
設問1 (1)
①コンテナ運搬車による荷卸し②トレーラー連結車との荷役
①トレーラー連結車の運転②コンテナ運搬車の運転

設問1 (2)
Tクレーンによるコンテナ搬送距離を最小化してNCTキャリアに搬送させる
コンテナの移動を可能な限りNCTキャリアで行うようにする

設問1 (3)
TクレーンがNCTキャリアの到着を待つ必要がなくなるため
TクレーンとNCTキャリアの移動を同期させる必要がないから

設問2 (1)
道路の渋滞によって、トレーラー連結車の到着が遅れる
トレーラー連結車の到着の順番が変わったこと

設問2 (2)
トレーラー連結車のリアルタイムの走行状態データ
各々のトレーラー連結車の走行状態のデータ

設問3 (1)
荷役スケジュールを短い間隔で組み替える
荷役スケジュール組み替えの高頻度化

設問3 (2)
設備・荷役機械のデータが蓄積されるため、精度が向上
データの蓄積が進むので精度は向上する。

設問3 (3)
走行管理でNCTキャリアの走行位置を検出して監視する
衝突しないようにスケジューリングしてNCTキャリアに指示する。